Air Tanzaniya - makomar ta kasance mara tabbas

Jirgin na Air Tanzaniya na biyu, Bombardier Q300 turboprop, ya dawo aiki a farkon mako bayan dogon rashi daga sararin samaniya saboda jirgin da ake kula da shi sosai.

Jirgin na farko ya taso ne daga Dar es Salaam zuwa Kigoma kafin jirgin ya ci gaba da zirga-zirga zuwa wasu wurare, inda ATCL ta dakatar da zirga-zirgar jiragen yayin da ake gyaran jirgin, kamar yadda Mwanza da Mtwara.

Jirgin saman na biyu na jirgin, jirgin Bombardier CRJ200 da aka yi hayar, ya ci gaba da gudanar da ayyukan hidima irin na Comoros amma saboda yanayin titin jirgin kasa ya kasa tashi zuwa Kigoma ko Mtwara.

Yayin da ake ganin komawar wannan jirgin zuwa sabis a matsayin wani kyakkyawan ci gaba - cibiyar kula da gida ta ATCL ce ta gudanar da aikin a Dar es Salaam - shin makomar kamfanin na ci gaba da rataya a wuyanta bayan wani rahoto na baya-bayan nan ya bayyana cewa babu wani asusu da aka tantance. an amince da shi shekaru da yawa. Shugaba Magufuli, yayin da yake ci gaba da yakin neman zabe, a cikin sauran kamfanonin jama'a, ya kuma bayyana kamfanin Air Tanzania a matsayin daya daga cikin na'urorin da za su dauki hankalinsa da zarar an zabe shi. Ta hanyar sauye-sauyen gudanarwa cikin sauri da kuma gurfanar da tsoffin ma'aikatan Hukumar Tara Haraji ta Tanzaniya, Hukumar Kula da Tashoshin Ruwa ta Tanzaniya da sauran hukumomin, girgije ya rataya a kan Air Tanzaniya, lokacin da babban matakin zai juya hanyarsu kuma ana yin tambayoyi masu wahala, menene ya faru da biliyoyin. na Shilling a cikin tallafi da bailouts a cikin ƴan shekarun da suka gabata.

Wata majiyar zirga-zirgar jiragen sama ta yau da kullun ta Dar es Salaam ta ce: 'A nan Tanzaniya, Kamfanin Precision Air ya rufe kasuwar filayen jiragen sama na biyu saboda jirginsu na ATR ya fi dacewa da sauka akan waɗannan gajerun hanyoyin jirgin. Dangane da zirga-zirgar jiragen sama, cikin gida da yanki, Fastjet yanzu yana sarrafa wannan kasuwa. Suna da iyaka don tashi zuwa wasu filayen jirgin sama inda za a iya buƙatu amma inda Airbus A319 ba zai iya sauka ba. Sannan akwai kamfanonin da ke da ƙananan jiragen sama kamar Auric ko Coastal Aviation waɗanda suka yi hidima da yawa a wurare da suka haɗa da wuraren shakatawa na ƙasa. Kuna iya ganin irin wahalar da Air Tanzania ke da shi don tsira daga irin wannan gasar. Suna da ƴan jirage masu yawa kuma kuɗin da ake samu ba zai iya ɗaukar su ba na dogon lokaci kafin su buƙaci ƙarin kuɗin ceto. Ina ganin lokaci ya yi da za a bar kasuwa ta yanke shawarar wane jirgin sama ya tsira da wanda ba ya tsira. Fastjet ya tashi zuwa wurare hudu na gida daga Dar da kuma zuwa wurare shida na Afirka kuma kuna mamakin ko akwai wani sarari da ya rage don ATCL don yin gasa sosai. Aƙalla turboprop ɗin su ya dawo sabis wanda ke magana don cancantar sashin injiniyan su amma wannan shine inda yabo na ya ƙare saboda kasuwanci, sun ɓace.

A cikin 'yan shekarun nan, Air Tanzaniya ya yi kuskure a cikin 'yan shekarun nan, lokacin da a wasu lokuta ana dakatar da shi kuma a wasu lokuta tare da jirgi ɗaya ko babu saboda aikin gyaran, ya ga fasinjojin su suna tafiya daga su zuwa Fastjet, Precision, Auric da Coastal yayin da jirgin sama na kasa ya kasa samun damar. don gudanar da jiragen sama. Lokaci, kamar ko da yaushe, zai faɗa don haka kada ku duba sai wannan sararin don ɗumbin labarai da labarai na jiragen sama na yau da kullun daga ko'ina cikin Gabashin Afirka.