Bayanin: Jirgin saman na Ukrainian ya dogara da Lufthansa da sauran kamfanonin jiragen sama kafin su share PS752 don tashi a Tehran

Kamfanin jirgin na Ukrainian ya tabbatar da cewa: An cire PS752 don tashin Teheran a ranar 8 ga Janairu, saboda Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways, da Aeroflot sun tashi daga Teheran kuma a daidai lokacin da aka shirya jirgin Ukraine na PS752 zai tashi zuwa Kyiv.

A cikin wata sanarwa da aka samu ta eTurboNews, Ukraine International Airlines sun yarda sun bi sauran kamfanonin jiragen. An bayyana hakan a taron manema labarai na Janairu 11 a Kyiv. "Kamfanonin jiragen sama daga ko'ina cikin duniya sun tashi zuwa can a gabanmu kuma suna zuwa can bayan mu. Abun takaici, zamu iya cewa jirginmu ya kasance a wurin da bai dace ba a lokacin da bai dace ba. Wannan na iya kasancewa duk wani jirgin da ke aiki a wancan lokacin a filin jirgin saman Tehran. ”

eTurboNews ya yi ikirarin cewa sauran masu jigilar ma ya kamata a aza alhakin su don haɗarin da kuma jefa nasu fasinjojin cikin babban haɗari.

Har ila yau a yau hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta Iran a hukumance ta tabbatar da cewa wasu makamai masu linzami biyu sun harbo jirgin na kamfanin jirgin saman na kasa da kasa na Ukraine a farkon wannan watan inda suka kashe kowa da ke cikin jirgin.

bayan eTurboNews buga labarin jiya akan barazanar shigar da kara a aji a Kanada, kamfanin jirgin saman na Ukrainian ya ba da amsa tare da rubuce-rubuce na taron manema labarai na Janairu 11.

eTurboNews yana buga wannan kwafin ba tare da gyara ba kuma ba tare da sharhi ba: 

“Ni ne Yevhenii Dykhne, Shugaban Kamfanin Jirgin Sama na Kasa da Kasa na Ukraine (UIA). Ina alfahari da matsayina, ina alfahari da matsayin shugaban kamfanin, wanda, tsawon shekaru 27, koyaushe yana daukar lafiyar jiragen fasinja a matsayin babban fifikonsu.

“Tun farko, muna da tabbacin cewa babu wani kuskuren tukin jirgi ko kuma rashin ingancin aikin jirgin ta hanyar laifin kamfanin; mun binciki kanmu da duk wasu ka'idoji na ciki, mun bincika kanmu kuma mun gamsu da cewa tabbas akwai wani ɓangaren waje. “Lokacin da muka tsara taron manema labarai na yau, muna da wata manufa ta daban. Muna so mu gaya muku irin baƙin cikin da muka yi a waɗannan kwanaki uku. A zahiri, kwanaki uku kawai suka kasance a gare mu, ban sani ba, kamar makonni uku ko watanni uku - abubuwa da yawa, irin wannan nauyi a kan kowane ɗayan ma'aikatan rikicin da suka tsara aikin tare da dangin fasinjojin da suka mutu, tare da dangin masoyanmu mambobin jirgin.

“Amma a safiyar yau, wani sako daga Tehran ya sauya shirinmu. Zan iya cewa mun san wannan zai faru, amma mun sami kwanciyar hankali don karɓar bayanin yau, saboda yana ƙetare duk wata jita-jita cewa kamfanin ya aikata ba daidai ba inda ya shafi tsaro. Mun kasance kuma muna da amintaccen kamfani, amintaccen kamfani mafi yawa, bana jin tsoron faɗi, ƙwararrun ma'aikata a duk faɗin Ukraine da namu - wanda ba ya yawaita ba a cikin Ukraine - tare da cibiyar fasaha ta mu a nan Filin jirgin saman Boryspil . Muna da kowace dama don tabbatar da babban fifikonmu - aminci.

“A cikin wadannan kwanaki ukun, cibiyar rikicin kamfanin ta yi aiki mai yawa. Ana ci gaba da aiki a cikin kasashen da fasinjojin su ke cikin jirgin mu. A Kanada, wata cibiya tuni ta fara aiki don haɗa kai da dangin waɗanda abin ya shafa. A Iran, an kafa wata cibiya ta musamman a ofishin wakilin don hulda da dangin wadanda suka mutu a hatsarin. An ƙaddamar da layin waya, wanda tuni dangi - Turawa da Yukreniya ke amfani da shi. Kamfanin yana aiki dabam tare da dangin mambobinmu.

“Duk da haka, na yi imanin cewa la'akari da sabon ajanda, ya kamata mu amsa tambayar da ake yawan tambayar mu: me yasa kamfanin jirgin saman ya yi zirga-zirga zuwa Tehran?

Me yasa kamfanin jirgin bai dakatar da ayyukanta ba?

Ina so in faɗi cewa, dangane da yadda yake aiki, abin da ke bayyane kuma mai fahimta a gare mu a matsayinmu na ƙwararrun masu tukin jirgin sama, ba koyaushe yake bayyana ga sauran jama'a ba. Ana yin zirga-zirgar jiragen sama ne ta hanyar lasisin da kasashen biyu suka bayar: wanda aka yi jigilarsa, wanda yawanci ana gudanar da sararin samaniya ne daga hukumomin gwamnati, da ayyukan jiragen sama, da kuma hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta kasar da ke karkashin tutar kamfanin jirgin. yana aiki da jirage.

“A lokacin da jirgin ya tashi daga Filin jirgin saman Boryspil, kamfanin jirgin ba shi da wani bayani game da duk wata barazanar da za ta iya fuskanta.

Lokacin da ya tashi daga filin jirgin saman Tehran, daidai wannan abu da kamfanin jirgin ba su da wani bayani, kuma ba a kawo mana shawarwari daga bangaren gwamnatocin da ke da alhakin ba. “Misali, a lokacin rikici tsakanin Indiya da Pakistan, Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Pakistan ta sanar da dakatar da tashin jirage zuwa sararin samaniyar Pakistan. Kari akan haka, duk kamfanonin jiragen sama a duniya suna bin wannan abin da ake buƙata gwargwadon iko. Akwai tsayayyun ka'idoji na kasa da kasa a fagen zirga-zirgar jiragen sama, yadda yakamata kamfanonin jiragen sama su yi aiki.

“Ina so in yi amfani da wannan babbar, masu sauraron kasa da kasa don mika ta’aziyya a madadin kamfanin jirgin sama na UIA da kuma a madadina ga dukkan fasinjoji da dukkan dangin fasinjojin da ke cikin jirginmu, wadanda suke ko'ina a duniya. Har yanzu ba mu yi hulɗa da kowa ba

. Muna mika ta'aziyarmu ta gaske. Muna jin baƙin ciki sosai tare da dangin fasinjojinmu da dangin ma'aikatanmu, ƙaunatattun ma'aikatanmu.

“Ina son Mataimakin Shugaban Kamfanin na Aikin Jirgin yayi bayani a kan maganata da kuma abin da kamfanin jirgin ya yi yayin tashinsa daga filin jirgin saman Tehran.

Menene wannan? Yana da alaƙa da gaskiyar cewa a yanzu, ko da a cikin bayanin da Iran da kanta ta fitar, mun ga alamun cewa ma'aikatanmu sun yi aiki da kansu kuma ko ta yaya ba yadda za su iya yi ba. Don Allah, Ihor, ka gaya mana abin da ke faruwa a sama a filin jirgin saman Tehran kafin, lokacin da bayan tashin jirgin, da kuma yadda ma'aikatanmu suka yi - yana da muhimmanci. "

00: 09: 40;

Ihor Sosnovsky: “Ina kwana! Ihor Sosnovsky, kuma, Mataimakin Shugaban Ukraine International Airlines. Ina aiki a UIA tsawon shekaru 27, sama da 20 daga cikinsu ke kula da ayyukan jirgin. Ina aiki da UIA tun ranar farko, ina alfahari da hakan.

“Kamfanin yana da kyakkyawar rikodin tsaro tun daga watan Nuwamba na 1992. Muna yin iyakar ƙoƙarinmu don tabbatar da hakan dangane da ƙwarewar mutane, zamantakewar su da kuma samar da yanayi wanda yake da daɗi da kyau a yi aiki. Manyan kalmomi - mutane suna da banbanci - sun ma fi mahimmanci a kan jirgin kanta; sun dauki wata ma'ana ta daban, mafi haske kuma, a cikin matattarar jirgin, har ma fiye da haka, mai ma'ana.

“Don haka zan so ku sake jin sunayen mutanen da ke cikin akwatin jirgin Flight 752: Kyaftin Volodymyr Gaponenko tare da sa’o’in tafiyar 11,600, Oleksiy Naumkin - matukin jirgi mai koyarwa / mai koyarwa, sa’o’i 12,000 na tukin jirgin sama, da kuma mataimakin matukin jirgin sama Khomenko, wanda ke da awanni 7,600 na lokacin tashi.

“Ma’aikatan jirgin da ke cikin jirgin sun hada da Kateryna Statnik, wacce ta kwashe shekaru 6 da rabi tana tafiya da UIA, Valeriia Ovcharuk - shekara 3 da watanni 8, Ihor Matkov ya sadaukar da shekaru 11 da rabi ga UIA. Ya sami nasarar wuce wata gasa don zama matukin jirgi kuma ya kamata ya ɗauki horon horo a cikin bazara. Sannan akwai Yuliia Solohub - shekara 1 da watanni 8, Mariia Mykytiuk - shekara 2 da watanni 8, Denys Lykhno - shekara 1 da watanni 7.

Na lissafa wadannan alkaluma da dubban lokutan tafiyar saboda haka zaka iya fahimtar cewa wadannan mutane sun yi daruruwan tashi da sauka a duk shekara, gami da filin jirgin saman Tehran, wanda jiragen UIA ke zuwa sau biyar a mako sama da shekaru biyar. "

Don haka jirgin a wannan ranar ba sabon abu bane ga ma’aikatan UIA. Baƙon jirgin sama ne, na yau da kullun daga Tehran zuwa Kyiv. Mutane sun zo jirgin, sun shirya shi, sun sami izini don fara injina, sun tashi daga filin jirgin bisa ga izinin mai kula da zirga-zirgar; bayan tashin jirgin, sun hau kan iska, sabanin abin da Iraniyawa suka ce - cewa ba su tuntube shi ba.

Sun hau kan iska, sun ba da rahoton 'Ku tashi!' a cikin cikakkiyar sanyayyar murya, ya sami ƙarin izinin yin jirgin kuma ya ci gaba sosai bisa izinin mai kula da zirga-zirgar.

“A wannan zamanin namu na bayanan, ina ganin, da kyau, ko da wauta ne a yi kokarin boye wani abu saboda haka, idan kun kunna wayoyinku na hannu a yanzu, kunna abin da na'urar radar take, za ku iya ganin wurin, zuwa na biyu, na kowane jirgi kana so ka. Gabaɗaya, ku ko mu bama buƙatar waɗannan masu rikodin bayanan jirgin ko rikodin muryar jirgin da muke jira.

A ƙasa, akwai sauran sadarwa tare da sabis na kula da zirga-zirgar jiragen sama, wanda ke jagorantar ma'aikatan, wanda ke iya nunawa da tabbatar da daidaitattun abubuwan da ma'aikatan suka yi amma aikace-aikacen Rada Radar suna nuna duk abin da ke faruwa yayin jirgin.

Don Allah za a iya sanya wasu zane-zane? “Wannan faifan nunin ya nuna tashin jirage daga tashar jirgin saman ta jiragen sama daban daban a ranar da muka tashi. Layin shudi muke. Wannan jirgin Qatar din da ya juya dama, wannan jirgin KK ne. Yanzu za mu nuna duk waɗannan jiragen da aka yi a wannan rana kafin tashinmu.

Lura cewa jirgin yana kan layin hanya, sannan ya fara juyawa dama, kuma bayan haka, munyi ban kwana da shi. Wannan ita ce yanayin sauran jiragen da ke tashi daga filin jirgin saman Tehran a wannan ranar. “Zan iya samun sila na gaba, don Allah?

Wannan, bisa ga bayananmu, PS 752 tashi daga 2 Nuwamba zuwa 8 Janairu. Wannan duk jiragenmu ne, ta kamfanin jirgin mu, da muka yi tun daga lokacin. Jan yana nuna motsin jirginmu kuma babu wata hanyar karkacewa da za a iya cinta.

“Zan iya samun sila na gaba, don Allah? Game da tsayin jirgin. Waɗannan su ne hanyoyin jirgin sama na jirgin sama, bayanan martaba na jirgin sama. A cikin ja, mun sake ganin jirginmu 752 kuma na 8 ga Janairu. Lura cewa ba kwa buƙatar hankali da yawa don ƙirƙirar waɗannan silayen: wannan ita ce aikace-aikacen Jirgin Rada mafi na kowa, wanda zaku iya buɗewa sannan ku duba duk kalmomin na zuwa na biyu.

“Zan iya samun sila na gaba, don Allah? Wannan tebur ne na jiragen da aka yi a wannan rana a gabanmu. Idan ka duba sunaye da lambobin jiragen, lokacin tashin su, ka lura - mun tashi da karfe 2:42, Qatar ta tashi da karfe 2:09 kafin mu. [00:15:22 an katse bidiyo na secondsan 'yan sakan]….

[00:15:37]… game da rufe tashar jirgin sama, ko harbi da kayan wasa a gefe, komai inda. Matukan jirgin ba su sani ba, ba za su iya sani ba saboda babu wani gargaɗi. Filin jirgin yana aiki yadda ya kamata; ba batun matukan jirgin sama bane sanin wanda yake harbi, daga ina da kuma inda ake so.

“Da kuma wani nunin faifai. Wannan shine teburin jirgi bayan mu. Bayan awa daya da mintuna arba'in, da kuma awa daya da mintuna talatin da takwas bayan mu, kamfanonin Iran biyu suka tashi sannan filin jirgin saman ya ci gaba da aiki yadda ya kamata, kamar dai babu wani abu da ya faru.

“Don haka, in kawo karshen wannan tattaunawar, ba na son fadin kalmomin a sarari kwata-kwata amma sai na fada. Ina so in ce na shiga tare da Shugaban kasarmu, Mista Zelensky, wajen neman mahukuntan Iran su ba da cikakkiyar fahimta ba tare da wani sharadi ba, ba tare da 'amma', 'sharadi' da sauransu ba… tunda dole ne su dauki cikakken nauyi saboda abin da ya faru ga mutanenmu, duk girmamawa ne a gare su, ƙwarewar su da ingancin su.

[00:17:56 - mai gabatarwa a cikin Yukren ya gayyaci 'yan jarida don yin tambayoyi kuma ya bayyana aikin] [00:18:48 - tambaya daga mai rahoto:]

“Mr. Dykhne, wane fansa Ukraine ke tsammanin? Wataƙila an ambaci wasu adadin? Bugu da kari, Mista Sosnovsky - Iran ta san game da karuwar rikicin soja. Me yasa bata rufe sararin samaniyar ta ba? Me kuke tunani? Me yasa basuyi hakan ba? Shin za su biya wani nau'i na diyya, azaba? Shin batun kuɗi ne ko kuwa sun yanke hukunci na rashin hankali game da haɓaka? Yaya kuke ganin abin da ya faru? Na gode."

[00:18:27 - Dykhne:] “Na gode da tambayarku. Yanzu haka, a matsayinmu na kamfani, muna yin shari'ar tilastawa game da sasanta sakamakon wannan bala'in. Saboda haka, da rashin alheri, ba zan iya yin sharhi kan tsammanin biyan diyya ba, kan biyan inshora ga fasinjoji.

Abin da kawai na sani shi ne cewa muna aiki kan batutuwa da yawa tare da ƙananan hukumomi guda bakwai, kuma ci gaban duk ayyukanmu na shari'a za a rufe shi a kan lokaci. A yanzu haka ba zan iya gaya muku komai game da wannan ba, ku yi haƙuri. ”

[00:20:50 - Dykhne:] “Ina da tabbacin wannan bala’in ba zai haifar da wani mummunan sakamako ba a ayyukan kamfanin na yau da kullun ba. Kamfanin zai yi aiki kamar yadda aka saba. Za mu jimre wa matsalolin tattalin arziki da wannan bala'in ya haifar; mun bincika wannan kuma mun san gaskiya ne.

Wannan shine dalilin da yasa nake da kwarin gwiwa cewa hanyar da za mu bi za ta fara tafiya ne ta hanyar mutanen da aka sanya su zuwa cibiyar rikicin don kada su shafi aikin kamfanin na yau da kullun. Na biyu, Na tabbata cewa takwas ga Janairu zai canza sosai a cikin kamfanin.

Za mu ci gaba da rayuwa tare da nauyin wannan bala'i. Ba za mu taba iya canza abin da ya faru ba, sauya yadda muke ji game da shi. Wannan shi ne dalilin da ya sa na tabbata cewa za mu kara karfi ta fuskar halayyar dan adam kuma za mu yaba da kuma kaunar ma'aikatan su fiye da da. ”

[00:22:40:XNUMX - Sosnovsky:]

“A kan tambayarku, ina tsammanin akwai tsarin kula da haɗari a cikin kamfanin, ma’ana, a sanya shi a sauƙaƙe, jirgin da ya fi tsaro shi ne wanda yake tsayawa maimakon ƙuda, kuma matukin jirgin da ya fi tsaro shi ne wanda ke zaune a cikin ɗakin girkinsa.

Sabili da haka, don jirage su tashi, dole ne ku yi aiki da su, kuma za su tashi duk da haka, kamar yadda dole ne mu sami kuɗi da samun riba: Bayan haka, mu kamfani ne na kasuwanci. Duk da haka wannan tsarin yana ba ku damar yanke shawarar inda bai kamata ku tashi kwata-kwata ba. Ma'ana, idan muna cikin yankin ja, tabbas ba za mu tashi zuwa can ba. "

[00:23:21 - Sosnovsky:] “

Babu shakka. A'a, muna da kyawawan abubuwa yanzu, a yau. Dangane da horar da ma'aikata, zan iya cewa yanzu ba wai kawai za mu canza komai ba amma za mu yi kokarin ci gaba da yin abin da muke yi. Dangane da tantance wurin tashi.

Wannan tsarin hadadden tsari ne, wanda kamfanin gaba daya ya ayyana, gami da tsaro, ma'aikatan kasa, ma'aikatan fasaha, ma'aikatan jirgin sama; ba haka bane mai sauki, don haka ba zamu canza komai ba. Za mu ci gaba da yin abin da muke yi. ”

[00:24:13 - Dykhne:]

“Wannan wani yanayi ne mai matukar sauki na jinkiri. Akwai kaya da yawa a cikin wannan jirgin. Sabili da haka, kyaftin din jirgin, da ya kayyade nauyin tashin jirgin da kuma ganin rashin daidaito, ya yanke shawarar sauke wasu kaya daga sassan kayan. Wannan ne ya sa aka jinkirta tashin jirgin. ”

[00:24:52 - Dykhne:]

“Duba, ba za mu iya sakin bayanai game da mutanen da ba su shiga jirgin ba a yanzu. Domin a halin yanzu ana amfani da shi ne don wasu ayyukan shari'a da jami'an tsaro suke aiwatarwa wadanda ke binciken ra'ayoyin hadari. Abin da Iran ta fada a yau - har yanzu ba mu da hujja a kanta. Har yanzu jami'an tsaro suna nazarin sigar harin ta'addancin kuma muna ganawa da su, muna ba da bayanai masu dacewa, bayanai game da abin da ya faru, wanda fasinjojin ke tashi lokacin da daga wane lokaci, lokacin da suka tashi zuwa Tehran, tare da mu ko a'a tare da mu, me yasa basu hau jirgin ba: duk bayanan da muke dasu, mun basu ga jami'an tilasta yin doka, don haka tabbas bamu da ikon yin sharhi a kansa a wannan lokacin. Idan wannan sigar ta yi watsi da jami'an tsaro a matsayin bata da inganci, tabbas za a samar da wannan bayanin. ”

[00:26:05 - tambaya daga mai rahoto:] "

Don Allah za a iya gaya mana abin da saƙon ƙarshe ya kasance daga matukan jirgi zuwa ayyukan ƙasa? Bugu da kari, yaushe kuka fahimci cewa wannan ba matsala ce ta fasaha ba, tabbas ba kuskuren ma'aikata bane, saboda kuna iya samun bayanan kafin Iran ta fitar da sanarwarta kuma watakila kafin Firayim Ministan Kanada Justin Trudeau ya fitar da bayanin nasa? Na gode."

[00:26:13 - Dykhne:] “Muna da kwararru da kwararru da yawa a kamfaninmu (mu babban kamfani ne). Saboda haka, a dabi'ance, mun yiwa kanmu yanayin, duk wani zaɓi da zai iya faruwa. Don kanmu, babu shakka mun kammala da cewa, na farko; lallai akwai wani bangare na waje. Bincikenmu ya kawar da duk wasu abubuwa masu yuwuwa.

Saboda haka, mun tabbata daga farko. “Akwai wata sanarwa da ke nuna cewa babu masu tuntube da jirgin. Har sai da muka samu labari daga mambobin kwamitin binciken da ke wakiltar kamfanin a Tehran cewa sun ji da kunnuwansu wannan bayani na sadarwa na ma’aikatan tare da masu kula da zirga-zirgar, lokacin da aka bincika sadarwa da masu kula da zirga-zirgar, a zaman wani bangare na binciken, mu Tabbas ya ga tabbas cewa mun yi gaskiya. Wato, da bamu iya jin jirginmu ba. An ji jirgin mu ta filin jirgin saman Tehran. Mun tabbatar da cewa an tattauna da filin jirgin har zuwa dakika na karshe na abin da ya faru. Har zuwa karshe na karshe. An ba da izinin hanya; an ba da izini don juyawa, da sauransu. Don haka duk wannan yana cikin fayilolin bincike yanzu. Kuma dukkan wadannan takardu watakila za a same su a kan lokaci. ”

[00:28:30 - tambaya daga masu sauraro:] "Menene sakon karshe?"

[00:28:31 - - Dykhne:] “Duba, ba zan iya yin sharhi a kan kowace kalma a tattaunawar matukan jirgin ba saboda ba mu da wata shaida a rubuce. Muna da kalmomin ma'aikatanmu uku. Bugu da kari, muna da yakini game da gaskiyarsu da kuma daidai a cikin wannan al'amari. Ihor, kuna son ƙara wani abu? ”

[00:29:20 - Sosnovsky:] “Ina so in kara ne kawai: Kalmomin, a zahiri, su ne mahimman kalmomin da ake amfani da su: 'sannan kuma, su samu tsayi su juya.' Sun amsa 'samun tsawo da juyawa.' Wannan kenan. Yana nufin da ba za a sami ƙarin sadarwa ba bayan wannan, kawai idan wani abu ya lalace. Babu wata hanyar kuma. ”

"[00: 29: 30 - tambaya daga mai rahoto:]" Sannu. Arman Nazaryan, Tashar Talabijin ta Kyiv. Yanayin yana da wuya. Abin farin ciki, aƙalla mun san wanda ya zargi.

Su kansu sun yi furuci da shi. Ina faɗin haka ne saboda bana son tambayar ta ta zama kamar zato na kowane irin laifi ne daga ɓangaren Ukraine. Dukanmu mun fahimta, ee, menene ya faru. Koyaya, muna magana ne game da mutuwar mutane, game da wani bala'i.

Saboda haka, ba zan iya ba amma in ta da wannan batun. Kamfanin ku ya zama wanda aka azabtar da yanke shawara, zuwa wani matsayi, na shugabannin siyasa. Kowa ya san rikici a Iran, haka ne? Amurkawa sun san cewa irin wannan hatsarin na zuwa; Tabbas Iran ta san hakan har zuwa wani lokaci. Yukren, na tabbata, ita ma ta san da hakan - cewa Iran ba ta da lafiya.

Faɗa mana, ba ku tunanin cewa Shugaban Ukraine Volodymyr Zelensky da Ma'aikatar Harkokin Wajen Ukraine suna da alhakin rashin yanke shawarar hana, misali, tashi daga jirgin sama ko jirgin sama zuwa Ukraine? Na gode."

[00:30:20 - Dykhne ya amsa:] “Ra’ayina na kaina. Na yi imanin cewa hukumomin Ukraine sun bi ka'idoji.

Akwai wadataccen bayani wanda ba a ba shi izinin tashi zuwa wannan yankin ba, kamar yadda kuke tsammani, kuma wannan ya tabbatar da abin da Ihor ya nuna mana a kan silaid.

Kamfanonin jiragen sama daga ko'ina cikin duniya sun tashi zuwa can a gabanmu kuma suna zuwa can bayan mu. Abun takaici, zamu iya cewa jirginmu ya kasance a wurin da bai dace ba a lokacin da bai dace ba. Wannan na iya kasancewa kowane jirgin saman da ke aiki a wancan lokacin a filin jirgin saman Tehran.

Buɗe aikace-aikacen Radar Jirgin kuma za ku ga cewa sararin samaniyar Tehran a buɗe yake. Duk kamfanonin jiragen saman da ke aiki a can suna tashi zuwa can yanzu. Saboda haka, wannan ba shawarar mutum ɗaya ba ce. Akwai tabbataccen aikin ƙasa don tantance wannan. Da farko dai, kasar ce ke tantance shi wanda yake daidaita sararin samaniya.

Idan muka yi magana game da yaushe kuma wa zai iya sanin daga abin da ke faruwa daga kafofin watsa labarai abin da ke faruwa a can, ba mu san tabbas ba. Ina tsammanin mutane da yawa, mutane da yawa a cikin Ukraine ba su san abin da ke faruwa a can ba. Akwai bayanai game da hare-hare kan sansanonin Amurka a Iraki. Koyaya, wanene ya san menene, daga ina kuma ta yaya? Ina nufin, jirgin sama ba shi da alaƙa da duk wannan kuma ba shi da alaƙa da tsari. Don haka ni, wannan ra’ayina na kaina, ban yi tsammanin laifin gwamnati ba ne, balle namu. ”

[00:32:50 - tambaya a cikin Ukrainian] [00:33:20 - Dykhne ya amsa:] “Yana da wahala a gare ni in yi tsokaci game da wannan saboda dalilai biyu. Na farko, mutanenmu ba kawai membobin ƙungiyarmu ba ne, har ma wasu mutane 42 daga Ukraine. Har sai sun dawo Ukraine, za mu dena yin tsokaci kan yadda binciken ke gudana. Saboda dalilan da suka bayyana gare ku, ina fata.

Tabbas, muna karɓar bayani daga mutanenmu. Wannan shine dalilin da yasa suke shiga aikin wannan hukumar. Tabbas muna lura da kanmu dukkan abubuwan ban mamaki da karkacewa cikin aikin wannan hukumar. Amma ba za mu yi sharhi a kan haka ba a yanzu. ”

“Game da dawowar gawarwakin wadanda hadarin ya rutsa da su ga iyalansu. Gawarwakin suna cikin asibitoci daban-daban guda hudu. Dangane da bayanan da nayi, ya zuwa yau, kwararrun likitocin basu da kayan aiki da kayan aikin da suka dace. Suna daga Iran, kuma danginsu suna nan. Ma'aikatar Harkokin Wajen Ukraine na iyakar kokarinta don dawo da gawarwakin mutanen Yukren da suka mutu zuwa Ukraine. Bugu da kari, akwai fatan za su dawo tare da jirgin jigilar kaya da ya kawo hukumar kuma yanzu haka yana Iran.

Wannan jirgin jigilar kaya ne, yana da karfin aiki, amma ba mu san irin shirin da Iran za ta yi ba wajen kammala dukkan tsare-tsare, al'amuran kungiya, tsawon lokacin da za ta dauka. Abin farin ciki, wannan shine karo na farko da muka fara fuskantar wannan halin. Kari akan haka, kwarewar wasu abubuwan da suka faru na irin wannan bai yi kama da mu ba yadda za mu iya yanke hukunci mu ce idan haka ne, to haka ne. Kowace kasa tana da hanyarta, kuma Iran kasa ce mai rikitarwa. ”

[00:36:30 - Sosnovsky:] “Dangane da dokokin binciken da ICAO suka gabatar, bangaren da ke gudanar da binciken, a wannan lamarin, kasar da ya faru, Iran, dole ne ta gabatar da wani karin rahoto a cikin kwanaki talatin. Wato, a takaice dai, a cikin wata guda, zuwa 8 ga Fabrairu. ”

[00:37:09 - tambaya a Turanci, wanda daga nan aka fassara shi zuwa harshen Yukreniyanci:] Mai rahoto daga CNN - “Kamar dai kun bayyana karara cewa jami'an Ukraine da na Iran duk sun gaza yi wa kamfanin jirgin gargadi game da hatsarin da ke tattare da shi a cikin sama don haka me ya sa za ku amince cewa za su yi kyau a nan gaba? Shin babu wasu larura ga kamfanin jirgin saman don yin nasa binciken ko ma bin rahotannin kafofin watsa labarai cewa akwai yiwuwar haɗari ko harin sama na baya-bayan nan a yankin da aka ba su? Sannan ba zato ba tsammani Shugaban ya yi gargaɗi a sarari cewa yana tsammanin biya daga Iran. Idan Iran ba za ta biya ba, kamfanin jirgin zai ba iyalan fasinjojin diyya? ”

[00:35:15 - Dykhne:] “Mun amince da cibiyoyin zirga-zirgar jiragen sama na duniya. Waɗannan su ne hukumomin ƙasashen duniya da aka tabbatar a kowace ƙasa. Dokoki iri daya suke bi. A cikin Ukraine, a Iran, a Turai, a Amurka. Saboda haka, ba za mu iya yin tambaya game da ayyukan waɗannan ƙungiyoyin ba har sai cibiyoyin ƙasa da ƙasa sun yi tambaya ga ayyukansu.

“Don haka kamfanin jirgin saman yana aiki kamar yadda yake a da, a bisa dokokin kasa da kasa. Game da diyya: Na fahimci cewa Shugaban yana magana ne game da tattaunawar gwamnatocin gwamnatoci game da wannan batun, wanda mai yiwuwa kamfanin jirgin saman ba zai zama batun ba. Tabbas, muna goyon bayan matsayin Shugaban kasar.

Duk sauran biyan diyya, biyan inshorar, wadanda doka ta tanada, wadanda suke da alhakin kamfanin jirgin, za a yi su ne daidai da duk dokokin kasa da kasa da kuma yarjejeniyar inshorar da aka tanada. Kuma mun dauki wannan batun da babban nauyi; mun san nauyin da ke kan fasinjoji.

Za mu yi aiki da shi cikakke. ”

[00:40:10 - Sosnovsky a Turanci:] “Ina so in ƙara wannan amsar idan kuna so - Sannu? Ina so in kara wani abu a tambayar da kuka yi. Amsar itace kamar haka. Mun amince da gwamnatin Iran, shi ya sa muka daina tashi. ” [Dan jaridar CNN yana tambaya:]

Me ya sa za ku amince da su a nan gaba, me ya sa… ”[Sosnovsky a Turanci ya ci gaba, yana katse mai tambayar:]“ Babu wata magana game da nan gaba, mun daina tashi. Mun daina tashi sama a kan yankin Iran… Mun daina tashi zuwa Iran a wannan lokacin, da duk sauran hanyoyin, bari mu ce Dubai, mun canza hanyoyin, kuma ba mu tashi sama da kasar Iran ba. Don haka, za mu yi magana game da amincewa a nan gaba. ”

[Mai ba da rahoton CNN yana tambaya:] Shin ya kamata manufofinku su canza? ”

[Sosnovsky a Turanci ya ci gaba, yana katse mai tambaya:] "Ya canza riga… ya canza riga… ya riga ya canza…"

[Wakilin CNN yana tambaya:] "Shin ya kamata kayi wani bincike da ka sani, ko da kuwa kawai ka bi rahotanni game da harba makamai masu linzami a yankin?"

[Sosnovsky a Turanci:] "Za mu yi shi tabbas, amma don yin hakan dole ne mu yi nazarin haɗarin, za mu yi shi tabbatacce."

[Dan jaridar CNN yana tambaya:]

"Amma shin da za ku yi abubuwa daidai daidai idan za ku iya sake yi, tare da duk abubuwan da kuka sani?" [Sosnovsky a Turanci:] “Wajibi ne abin da za mu yi, za mu yi.”

[Dan jaridar CNN yana tambaya:] "Ina tambaya ko zai zama shawara guda ne ta tashi yau, saboda yanayi iri daya?"

[Sosnovsky a Turanci:] “Kamar yadda kuka ga abin da nake magana a kai. Mun daina tashi zuwa Iran bisa dogaron da muka yi da su. Ina ganin wannan ita ce amsa saboda mun canza manufarmu. ”

[00:41:40 - tambaya a cikin harshen Ukrainian] [00:41:41 - - Dykhne ya amsa:]

“Ka dai ji tsokaci daga Mataimakin Shugaban kasa kan ayyukan Jirgin Sama. Ya jima yana nuna duk ingantattun hanyoyinmu na tarihi. Wannan jirgin yana cikin tsarin hanyoyinmu na tarihi, kuma babu wasu karkacewa.

Bugu da ƙari, lokacin da aka ƙayyade zirga-zirgar jirgin, da farko, a yankin filin jirgin saman, waɗannan hanyoyin zuwa da tashiwa suna ƙayyade ta filin jirgin saman Tehran kuma an sanya su cikin tsari na musamman. Wato, akwai wasu hanyoyi waɗanda filin jirgin saman yake da alhakin su.

Kuma jirginmu yana ɗaya daga cikin hanyoyin da tashar jirgin sama ta ƙaddara kuma tana aiki a cikin iyakar umarnin da aka karɓa daga mai kula da zirga-zirgar jiragen sama, wanda muka tattauna yanzu. Akwai lamba, akwai sadarwa tare da mai kula da zirga-zirgar ababen hawa, mai kula yana ba da umarni kan yadda za a ci gaba akan hanya; waɗannan ƙa'idodi ne na yau da kullun waɗanda kusan iri ɗaya suke ga kowane tashin daga Tehran.

Don haka ba za a sami wasu maganganu game da canje-canjen hanya ba. Na gode."

[00:43:27 - tambaya daga masu sauraro, ba tare da bata lokaci ba, sai mai gabatarwar ya ce:] “Yi haƙuri, mai fassara ba zai iya jin ku ba kuma abokan aikinku ba za su iya jin ku ba. Don haka don Allah a ɗaga hannuwanku a gaba, babu buƙatar ihu. Don Allah… Yayi, Ina ba ku makirufo yanzu. ”

[00:43:46 - Sosnovsky:] “Na ji shi duk da haka. Ina ganin zan amsa kafin kuyi magana. Ba ni da ikon faɗin abin da suka faɗa. A yanzu. Ba adalci bane, ba dai dai bane. Dakata minti daya. Kawai saboda kayan bincike ne, bani da ikon cewa. Na amsa wa mutumin ne kawai cewa akwai mahimman kalmomin magana game da tashi da barin yankin filin jirgin sama, wanda ma'aikatan jirgin suka yi wa wasiƙar. ”

[00:44:14 - wani mai rahoto:] Iran ta nuna cewa jirgin ya canza hanya, shi ya sa… ”

[00:44:16 - Sosnovsky:] “Har yanzu kuma, cewa jirgin ya canza hanya, za mu iya ganin sa a kan tsarin Jirgin Rada na Jirgin Sama. Kun gan shi a kan aikin Rada Radar jirgin. ”

[00:44:16 - wani daga masu sauraro:]

"Wannan ba gaskiya bane!"

[00:44:19 - mai rahoto ya tabbatar da tambayarsa:] “Ina neman bayani; suna nuna cewa an canza hanya, don haka suka harbo jirgin. ”

[00:44:21 - Sosnovsky:

“Don Allah a sake kula da hoton, ina rokonka.

Matsakaiciyar hanyar fita daga filin jirgin saman Tehran yana da ƙafa 7,000 a madaidaiciya. Bayan sun tsallaka tsawan kafa 6,000, a al'adance, a Iran, zasu baku hanya har zuwa wani lokaci. Idan kayi la'akari da duk makircin da suka gabata, koyaushe haka yake tsawon shekaru biyar.

Wannan makircin ba shi da bambanci da duk wadanda suka gabata. Bayan ya tsallaka ƙafa 6,000, jirgin ya juya zuwa daidai hanyar fita zuwa hanyar. [Mai gabatarwar ya fara magana, amma Sosnovsky ya katse mata magana.] Idan kuna so kuna iya sake duban wannan hoton, wanda ya gabata, da dukkan juzu'inmu.

Wannan duk namu ne, fara daga 2 Nuwamba Nuwamba 2019. ”

[00:45:01 - tambaya daga masu sauraro:] "Don haka ba a tabbatar da rahotannin Iran ba, ba a sauya hanyar ba?"

[00:45:08 - Sosnovsky:] “Ban ce haka ba. Yi hankuri. Ban ce ba a canza hanyar ba. Akwai wasu abubuwa wadanda ba a tabbatar da su ba. A'a. Na ce ba a tabbatar ba tun farko zargin Iran din da ake nufi ga dukkan kafafen yada labarai… cewa ma'aikatan jirgin ba su tuntube komai ba tun tashinsu. To, wannan tabbas ne. ”

[00:45:28 - tambaya daga masu sauraro:] "Shin an canza hanya ne ko kuwa?"

[00:45:29 - Sosnovsky:] “Wani lokaci kuma. Kuna iya ganin cewa an canza hanyar. An canza shi digiri 15 zuwa dama, inda ya kamata ya tafi, bisa ga umarnin mai kula da zirga-zirgar. ”

[00: 45: 40: XNUMX - mai gabatarwa yayi magana cikin harshen Ukrainian]

[Mai rahoto ya yi tambaya:] Ina da tambaya. Na farko, menene yanayi a cikin kamfanin a yanzu? Yaya mutane suke ji? Tambayar dana fara kenan. Na biyu kuma, kun lura da raguwar adadin rijistar jirgin jirgin ku? Idan haka ne, shin za ku nemi diyya daga Iran a matsayin ɓarnar lalacewa, kuma nawa ne? ”

[00:46:08 - Dykhne ya amsa:] "Yau kwana uku kenan, don haka ba za mu iya tantance tallace-tallace namu ba. Nawa, kusan magana, amintar fasinjojinmu na iya girgiza. Ina ganin ya kamata wannan sakon na yau daga hukumomin Iran ya tabbatar da cewa muna da gaskiya game da lafiyar jiragenmu. Kuma ina fata fasinjojin za su ci gaba da samun cikakken kwarin gwiwa a kanmu.

Dangane da yiwuwar biyan diyya, Ban shirya tattauna batun ba a yanzu. Waɗannan lamuran shari'a ne, waɗanda za a gudanar da su a cikin jerin shawarwari tare da hukumomin ƙasar ta Ukraine. Ba kamfanin da kanta ba. ”

[00:47:30 - muryoyi marasa fahimta daga masu sauraro:]

[00:47:32 - Dykhne ya ci gaba:] Ma'aikatan kamfaninmu, ba shakka, suna bakin ciki, kamar sauran mutanen Ukraine. Ina tsammanin wannan ba shine kawai baƙin cikinmu ba kuma ba kawai matsalar mu ba. Koyaya, maaikatan ne suka saba, suka horas kuma suka san yadda akeyin aikinsu yadda yakamata. Kuma ina fata da gaske cewa wannan bala'in zai kara hadin kai da kishin kasa ga kamfanin, don haka ya kara inganta aikinsa ta kowane bangare.

[00:48:14 - tambaya:] Don Allah za ku iya fada mana, kun ambaci cewa kuna shirin yin - da kyau, cewa akwai fatan za a iya dawo da gawarwakin ta jirgin daukar kaya? Shin duk gawawwakin ne ko kuwa gawawwakin mutanen Yukren ne kawai? ”

[00:48:29 - Dykhne:] “Ba zan iya fada muku yadda abin zai kasance ba. Ni dai ban sani ba. Ina nufin, ban san yadda… abin da hukumar za ta yi a can ba…

Ina nufin, za a yanke shawara a wurin. A Iran. Na san wannan shine ainihin niyya. A kan wannan ne aka tura jirgin jigilar kayayyaki zuwa can. Kuma akwai fata, idan dukkan bayanai za a sarrafa su cikin sauri kuma Iran a shirye ta ke ta ba da gawarwakin wadanda aka kashe, Ukraine a shirye ta ke ta dauke su.

Idan jirgin dakon kaya na Ukraine ya kawo dukkan gawarwakin zuwa Ukraine, a matsayin kamfanin jirgin sama a shirye muke da mu kai su garuruwan da dangin wadanda abin ya shafa daga Kyiv suke. ”

Danna don sauke bayanan a matsayin PDF

Print Friendly, PDF & Email

Shafin Farko

Game da marubucin

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ya ci gaba da aiki a masana'antar tafiye-tafiye da yawon buɗe ido tun yana saurayi a Jamus (1977).
Ya kafa eTurboNews a cikin 1999 azaman wasiƙar farko ta yanar gizo don masana'antar yawon shakatawa ta duniya.