Jirgin lantarki da bumblebees ba za su iya tashi ba

lantarki1 | eTurboNews | eTN
Jirgin sama na lantarki - kamar bumblebees?

Shekaru da yawa masana ilimin ilimin kimiyya sun tabbatar da cewa bumblebees ba za su iya tashi ba kuma sun fusata sosai don sun ci gaba da tashi ta wata hanya - ta yin amfani da ma'auni daban-daban. Mafi yawan abin da ke faruwa tare da kafaffen baturi-lantarki jirgin sama. Ya kamata su zama ba zai yiwu ba, amma sama da ɗari suna can tare da kusan 1000 akan oda.

  1. Waɗannan ƙanana ne don haka ba sa buƙatar sabon ƙa'idar tashi.
  2. Suna kawai kwafi hanyar Tesla tare da motoci a ƙasa.
  3. A cikin wani rahoto na IDTechEx, "Manned Electric Aircraft: Smart City da Yanki 2021-2041," waɗannan jirage masu kafaffen wutar lantarki da kuma nazarin sabbin tsattsauran ra'ayi na tashi tsaye na lantarki da ƙirar jiragen sama masu saukarwa.

Mai masaukin ƙananan haɓaka yawanci yakan ninka. Haɓaka kashi 10% guda biyu suna amfana da 21% kuma zaɓin haɓakawa yana da yawa. Mutane suna yin kuskuren tunanin cewa Tesla yana samun kewayon rikodin daga mafi kyawun baturi, amma daidai da mahimmanci shine amintacce yana tafiyar da baturin kusa da iyakarsa, yana kawar da dubban sassa, da sauran cikakkun bayanai. Range ya fi sha'awar tare da ƙananan jiragen sama saboda kewayon abu ne na aminci, don haka masu sufurin jiragen sama suna neman 0.2 drag factor, kawar da kilomita daya na cabling, daruruwan sassa, da ƙananan motoci da lantarki.

lantarki2 | eTurboNews | eTN

Fuskantar gaskiya, masu ƙwaƙƙwaran ƙananan jiragen sama masu amfani da wutar lantarki yanzu sun mai da hankalinsu ga girma jirgin sama na lantarki kuma tashi a tsaye ba zai yiwu ba. Suna da wani batu, saboda a halin yanzu muna cikin wani wauta kakar inda da yawa imprudent shawarwari jawo shawa na kudi daga idanu-rufe masu zuba jari da fatan na gaba Tesla. Masana ilimin ka'idar sun yi daidai don nuna cewa ƙira ɗaya tare da mai turawa a kan kowane fiffike kuma babu wani abu tsakaninsa da zai fice daga sama lokacin da mutum ya gaza. Suna da kyau su yi taka tsantsan cewa tare da sassan da ake da su a halin yanzu, yawancin multirotor VTOL sun faɗo daga sama a cikin mintuna 60 daga tashi - babu glide kuma ba ma tura parachute a wannan tsayin ba. An tambayi tattalin arzikin taksi na birni daidai a cikin rahoton, "Taxi na Jirgin Sama: Jirgin Sama na Wutar Lantarki da Jirgin Sama na 2021-2041."  

Mutane da yawa suna motsawa zuwa VTOL tare da kafaffen fuka-fuki, don haka za su iya tashi a matsayin jirgin sama na yau da kullun, mafi yawan lokaci, dawwama, kuma, a wasu lokuta, yawo cikin gaggawa. Misali daya shine farawar Burtaniya Vertical Aerospace yana iyo akan dala biliyan 2.2 bin Virgin Atlantic da American Airlines suna ba da oda 1,000 na VTOL mai kafaffen reshensa - dala biliyan da yawa duk da babu komai a cikin iska.

Bambance-bambancen jirage masu saukar ungulu sun fi dacewa a cikin jirgin a tsaye amma ba tare da matsananciyar matsawa da kwanciyar hankali a cikin iska ba. Suna taimakawa wajen kafa manyan gine-gine, suna shawagi na awa daya a lokaci guda. Babu VTOL baturi da zai iya yin haka: dole ne su magance ƙananan matsalolin kasuwanci.

Komawa tare da tashin jirgin sama na al'ada da saukar da tsayayyen jirgin sama, akwai ƙididdiga masu kama da faɗakarwa cewa babu ɗaya daga cikin nau'ikan kujeru 8- zuwa 100 da aka tsara da aka yi alkawarinsa na 2026-2030 da zai iya tashi. Suna amfani da ma'auni mara kyau saboda 2 suna amfani da ƙa'idar mabambanta ta tasirin ƙasa kuma wasu da yawa suna amfani da sabon ƙa'idar rarraba tura DT, wanda ya haɗa da masu haɓakawa da yawa tare da reshe. DT yana nufin rarrabawa tare da flaps da babban kaso na nauyi, sarari, tsadar kayan aiki, ja, da tsayin titin jirgi. Ƙididdigar NASA da DLR da gwaje-gwaje sun goyi bayan wannan. United Airlines yana shirin harba jiragen sama masu amfani da wutar lantarki nan da shekarar 2026.

Masu naysayers kuma ba daidai ba ne saboda sun yi watsi da tsarin "kowane ɗan ƙaramin taimako" don babban jirgin sama. Alal misali, jiragen sama na yanki na yau da kullum suna da 30 kilomita na wayoyi da kuma rashin karfin ja amma wanda aka haife shi yana kama da Tesla. Kewayon Tesla ya zo sosai daga birki mai sabuntawa kuma daidai da jirgin shine na'urori masu juyawa a kan gangara da ƙafafun da ke sake farfadowa akan saukowa. Lallai, ƙafafu masu ƙarfi na iya sanya taksi na jirgin sama mai wuta da tashi sama da inganci.  

Bari mu yi la’akari da misali ɗaya. Bye Aerospace yana da umarni sama da 720 - sama da dala miliyan 250, tare da isar da kayayyaki da ke shirin farawa - daga makarantun tashi da masu aikin tasi na jirgin sama na batir 2- da 4 kujeru 8 zaku iya gwada tashi a yau. Kwanan nan ya sanar da wani jirgin sama mai amfani da baturi mai fasinja 500 akan filin "mafi ƙasƙanci mafi ƙasƙanci na mallakar mallaka", amma an sanar da kewayon XNUMX nm (wanda aka ɗora) a matsayin haɗin gwiwa tare da Oxis Energy don sabon baturi. Masu naysayers sun yi murmushi lokacin da Oxis ya hau ciki da sauri. Koyaya, babban LGChem yana kan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan) da na girma da girma da girma suna samar da irin wannan baturi kuma, kamar Tesla, Bye bai taɓa dogaro da baturi ɗaya ba. Suna yin aikin grunt akan duk ƙananan haɓakawa. Abubuwan da ke biyo baya na ƙayyadaddun bayanai suna bayyana wasu daga cikin wannan da kuma fasalulluka na aminci da yawa fiye da dogayen tafiye-tafiyensa, tsarin tafiyar gaggawar gaggawa da parachute na jirgin sama.  

Wannan ƙirar eFlyer 800 sabo ne gaba ɗaya daga tip zuwa wutsiya. Ingancin Aerodynamic sau biyu na jirgin sama na turboprop na al'ada mai kama da girman - babban ingantaccen tsarin haɓakawa gabaɗaya tare da ingantaccen injin tare da ƙarancin sanyaya, injinan lantarki 2 masu fiffike kowannensu tare da iska mai dual-redundant motor windings da fakitin batir quad-redundant. Ana ba da mafi girman kewayo daga sel masu amfani da hasken rana na zaɓi (watakila darajar tauraron dan adam da suka gwada - yana samar da ninki biyu na motocin hasken rana da jiragen sama) da taksi mai amfani da wutar lantarki.

Jet It, da JetClub, ƴan'uwan 'yan'uwa 'yan'uwa masu rarrafe a Arewacin Amurka da Turai bi da bi, sun rattaba hannu kan yarjejeniyar siyan daloli na biliyoyin daloli don rundunar jiragen eFlyer 800. Bugu da kari, L3Harris Technologies da Bye Aerospace sun rattaba hannu kan wata yarjejeniya don haɓaka duk wani nau'in wutar lantarki, bambance-bambancen manufa da yawa wanda zai ba da damar hankali, sa ido, da kuma bincike (ISR).

A yanzu, Bye Aerospace ba ya yin bumblebee tare da sabon ƙa'idar tashi, amma yana iya ƙara haɓakawa mai rarrabawa a lokacin zaɓin sa. A halin da ake ciki, duk jiragen da ke amfani da wutar lantarki suna hawa da sauri fiye da gurɓatar da masu tuƙi kamar yadda Teslas ke ƙara sauri. Yi hankali kawai game da cewa babu kasuwancin baturi-ko jirgin sama na yanki da zai iya tashi. Akwai bumblebee tana muku murmushi daga sama.    

Game da marubucin

Avatar na Linda Hohnholz, editan eTN

Linda Hohnholz, editan eTN

Linda Hohnholz tana rubuce-rubuce da gyara labarai tun farkon fara aikinta. Ta yi amfani da wannan sha'awar a wurare kamar su Hawaii Pacific University, Chaminade University, da Hawaii's Discovery Center, da yanzu TravelNewsGroup.

Labarai
Sanarwa na
bako
0 comments
Bayanin Cikin Lissafi
Duba duk maganganu
0
Za a son tunanin ku, don Allah sharhi.x
()
x
Share zuwa...