EasyJet Shugaba ya gaya masa kamar yadda yake

1. Tare da kwata na yanzu a 10% na matakan kujerun 2019, ta yaya Shugaba ke ganin watanni da kwata masu zuwa?
2. Hana zirga-zirgar jiragen sama ya sa ya rikitar da abokan ciniki a hannu guda kuma yana da matukar wahala ga masu aiki suyi aiki a cikin yanayin da ke tunawa da wani abu na yau da kullun.
3. Tare da fitowar gwamnati da wani shiri kan yadda za a warware takunkumi, Lundgren ya ce za su iya sa ran samun kyakkyawan bazara saboda wannan ba tambaya ba ce game da bukatar; duk game da ƙuntatawa ne a wurin.

---

A cikin wata hira da Johan Lundgren, Shugaba na EasyJet, Jonathan Wober na CAPA Live ya yi hira da babban jami'in game da halin da ake ciki a duniya game da COVID-19 da kuma tasirin da ya yi a kan masana'antar sufurin jiragen sama gabaɗaya da kuma kan EasyJet musamman. .

Jonathan Wober:

Barka da safiya. Ina farin cikin maraba da shugaban gudanarwa na easyJet, Johan Lundgren, wanda ya shiga kamfanin, ina tsammanin, shekaru uku da suka wuce yanzu. Wani lokaci da kuka fuskanci Johan. Zan fara farawa da yin ɗan tambaya daga bango. Na karanta, bisa ga binciken da na yi, ka fara rayuwa a matsayin ƙwararren masani, don haka ina tsammanin kun musanya wani nau'in bututun ƙarfe zuwa wani. Ina mamakin ko akwai wani dacewa kwata-kwata a farkon wannan sana'ar ga aikin ku na tafiye-tafiye.

Johan Lundgren:

Oh, wannan tambaya ce mai kyau. Ban samu wannan ba. Shin akwai wani abin da ya dace da… A'a, Ina tsammanin cewa na yanke shawarar sosai tun ina ƙarami cewa ina so in zama ɗan wasan ƙwallon ƙafa na solo, kuma babu wanda ya gaya mani da gaske game da gaskiyar cewa babu buƙatu da yawa a can. trombone soloists, don haka bukatar da wadata, shi ne ba da gaske wani abu da aka quite da sanar da, kuma duba, Ni ba talented isa. Sa'an nan, na yanke shawarar shiga tafiya saboda ina son tafiya, kuma ina son mutane, don haka ya zama kamar babban ra'ayi a gare ni. Sa'an nan, na yi aiki da kaina a cikin wurare daban-daban a cikin masana'antar tafiye-tafiye da baƙi, wanda ya kasance duk rayuwata ta aiki a yanzu.

Jonathan Wober:

Ee. Ina tsammanin buƙatar solo trombonist har yanzu yana da ƙasa fiye da buƙatar tafiya ta iska, kodayake yana da matukar damuwa, a halin yanzu. Kawo mu kan tafiye-tafiyen iska, don kawai neman ƙarin bayani game da matakan ayyukanku na yanzu, kun ce, kwanan nan, kwata na yanzu shine kashi 10% na matakan kujerun 2019. Kwata na Disamba, ina tsammanin, kun kasance kusan kashi 18% na matakan kujerun 2019 kuma kawai kashi 13% na lambobin fasinja. Tare da wannan kashi 10% na ƙarfin da kuka samu a cikin kwata na yanzu, wane matakin fasinja kuke tsammani? Sannan, mafi mahimmanci, ina tsammanin, saboda kowa ya san mu a cikin kulle-kulle, ya kuke ganin ana samun ci gaba a watanni da kwata masu zuwa?

Johan Lundgren:

Ee, kun yi gaskiya. Ina nufin, muna cewa ba a kiyasta cewa za mu tashi sama da kashi 10% a cikin kwata da muke ciki idan aka kwatanta da matakan 2019. Maganar ita ce, ko da yake, yanayin tafiya, yana da yawa dangane da labaran yau da kullum. Bayan haka, kuma, babban abin da muke da shi yanzu shine, ba shakka, hane-hane da aka yi don shawo kan cutar. Ɗaya daga cikin matsalolin da kowa zai fuskanta lokacin da kake cikin wannan masana'antar shine gaskiyar cewa waɗannan ƙuntatawa sun bambanta sosai dangane da ikon ikon, wanda ya sa ya zama mai rudani ga abokan cinikinmu a gefe guda kuma yana da kalubale ga masu aiki suyi aiki a ciki. duk abin da ke tunatar da ku al'amuran al'ada.

Don haka, dole ne mu kasance masu sassaucin ra'ayi dangane da tsara iyawarmu, amma kundin yana da ƙanƙanta da ƙanƙanta, kuma kundin da ke akwai da farko na tashi a cikin gida. Akwai ƙanƙanta da ke tashi daga ƙasashen waje a can da fari. Ba mu yi kiyasin cewa za a yi tuki mai yawa a cikin wannan kwata ba lokacin da muka ga inda hakan ke faruwa kafin bikin Kirsimeti, amma abin da ya fi muhimmanci a yanzu shi ne gwamnati ta fito da tsarin yadda za su kasance. warware waɗannan hane-hane da ke cikin wurin, don haka za mu iya sa ido ga kyakkyawan bazara saboda mun san cewa akwai buƙatu na asali a can. Wannan ba tambaya ba ce game da buƙata. Wannan duk game da hane-hane ne da aka yi. Wato, ba shakka, sakamakon cutar, wanda muka fahimta gaba ɗaya ita ce ta farko kuma mafi mahimmanci a nan.

Jonathan Wober:

Eurocontrol, manajan cibiyar sadarwa, kwanan nan ya fitar da wasu yanayin zirga-zirgar ababen hawa da ke nuna cewa, har zuwa watan Yuni, zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar zirga-zirgar jiragen sama ba ta bambanta da adadin wuraren zama ba, zai ragu da tsakanin 55% da 70% akan matakan 2019 ko da zuwa watan Yuni. Idan har yanzu muna magana game da raguwar jirage masu yawa a wannan matakin, ina nufin, a ina kuke ganin yana tafiya bayan Yuni? Za mu koma… Ba za mu dawo 2019 ba, amma a ina kuke tunanin zaku iya komawa cikin mafi kyawun yanayin yanayin?

Johan Lundgren:

Duba, ina tsammanin akwai abubuwa da yawa a can, amma bari mu bayyana sarai. Babu wanda ya sani. Babu wanda ya san idan zai kasance fiye ko ƙasa da wasu ƙididdiga da kuke ambata. Tabbas, yana da ban sha'awa a kalli al'amuran, kuma wasu daga cikinsu sun dogara ne akan wasu zato waɗanda za su iya zama gaskiya, amma gaskiyar ita ce hakan na iya canzawa cikin 'yan makonni. Idan ci gaba ne na nasarar aiwatar da shirin rigakafin, yana fara samun sakamako mai kyau fiye da yadda ake tsammani, za a iya ɗage hane-hane a baya. Sa'an nan, ina tsammanin zai kasance ... na iya zama cikakkiyar bunƙasa akan tafiye-tafiye saboda yana da irin wannan mahimmanci, buƙatun buƙatun da ke can, amma abu shine cewa babu wanda ya san abin da ko wannan zai yi kama a cikin mako guda. Kada ku damu da abin da wannan zai kasance a watan Yuni.

Amma ina da tabbacin lokacin rani mai ƙarfi idan shirye-shiryen rigakafin sun yi nasara, idan yana aiki akan bambance-bambancen, idan yana aiki akan maye gurbin da ke can, to mun san cewa akwai babban buƙatar gaggawa ga gwamnati don warware waɗannan hane-hane. . Ka tuna, kuma, cewa akwai ƙasashe da yawa, da yawa a can waɗanda suka dogara sosai kan yawon shakatawa, don haka wannan yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi dacewa da su ta hanyar aminci don samun tashi da tafiya sake. Ina tsammanin za mu iya mamaki sosai idan akwai ci gaba mai kyau na shirin na allurar rigakafi.

Jonathan Wober:

To, ina tsammanin tsabar fuska biyu ga mutane kamar ku, saboda ku Pan-Turai ne, kuna aiki a ƙasashe da yawa, amma don haka kuna da dama fiye da kamfanonin jiragen sama waɗanda suka fi mayar da hankali kan tashi daga ƙasa ɗaya, amma ku. Hakanan dole ne a fuskanci babban matakin rashin tabbas a cikin halayen gwamnatoci daban-daban game da wannan duka. Ba a taɓa daidaita hani kan tafiye-tafiye ba kwata-kwata. Ci gaban rigakafin yana kan wani lokaci daban a cikin ƙasashe daban-daban, kuma ko da kun sami babban ci gaba ta hanyar rigakafin, ƙasashe na iya yanke shawarar ci gaba da hana tafiye-tafiye saboda wasu ƙasashe ba su sami ci gaba iri ɗaya ba. Ta yaya kuke ma fara tsara hanyar sadarwar ku a cikin irin wannan yanayin?

Johan Lundgren:

To, mun san cewa, alal misali, idan akwai manyan bambance-bambance a tsakanin ƙasashe, kuma za a sami ƙuntatawa waɗanda suka fi ƙarfi da wuya a wata ƙasa daga wata, kyawun samun jirgin sama shine, a zahiri, za ku iya motsa kadarorin ku. Kuna iya tashi zuwa wurare daban-daban. Kuna iya tashi zuwa inda ake bukata. Ina ganin yana da kyau a ce alamun farko na bukatu da muke gani don bazara shine manyan wuraren shakatawa na gargajiya, inda mutane suka gane cewa akwai kayan more rayuwa da sauransu, amma idan ana rufe iyakokin kasa da kasa. , da kyau, to, za a fi mayar da hankali kan gida, a matsayin misali. Ina nufin, sau ɗaya a duka, za ku iya gani… Kamar yadda na ce, labari ne.

Ba yana nufin cewa yana iya yiwuwa ya faru ba shine kuna iya ganin jirgin sama mai ƙarfi da ƙarfi. Idan kuna kallon abin da muka riga muka yi a yau, daga cikin wannan 10%, kuma har zuwa 10% mun yi magana game da shi a cikin kwata, wato na cikin gida na Burtaniya, Faransa gida, da gida a Italiya. Kadan ne ke tafiya ƙasa da ƙasa. Tabbas, idan wata ƙasa ta ji cewa yanzu ita ce ke da iko da wannan amma ta yanke shawarar samun hani daga balaguron ƙasa, da kyau, hakan zai bayyana a cikin shirin. Don haka, mun yi abubuwa da yawa daga cikin waɗannan al'amura, kuma muna so mu jira muddin za mu iya kafin mu fara aiki da su, da sanya su sayarwa, da shigar da ma'aikatan jirgin, mu fara duba iyawar da ake bukata kamar yadda ake bukata. muddin za mu iya samun sabbin bayanai zuwa ƙuntatawa saboda ƙuntatawa ne ainihin mabuɗin a nan.