Menene tattaunawa a taron ministocin UNWTO / ICAO kan yawon bude ido da Jirgin Sama?

0-1
0-1

Tattaunawar tattaunawa tana gudana kuma an shirya cikakken shiri a yau don wakilai a Tsibirin Sai, Cabo Verde da ke halartar Taron Yawon Bude Ido na Minista na farko na UNWTO / ICAO da Jirgin Sama.

Manufofin Jirgin Sama da Manufofin Yawon Bude Ido: Tsarin mulki don karawa da daidaita fa'idodin su

Jirgin Sama da yawon bude ido sun dogara da juna kuma sune mahimman injunan kasuwanci da haɓaka tattalin arziki ga ƙasashe masu tasowa da masu tasowa.

Duk da hadin gwiwar, za a iya samun rikice-rikice tsakanin jiragen sama da manufofin yawon bude ido saboda matsalolin Amurka na daidaita bukatun kamfanonin jiragensu da ingantaccen ci gaban masana'antunsu na yawon bude ido. Manufofin manufofi daban suna haifar da yankewar asali, wanda ke haifar da babban cikas ga ci gaban ɓangarorin biyu. Ta yaya zamu inganta daidaito tsakanin bangarorin biyu, daidaita tsarin tsarin mulki, da hana manufofi daban daban na bangaranci? Ta yaya za mu iya yin daidaito don ƙara fa'idar fa'idar yawon buɗe ido da jigilar sama a cikin tattalin arzikin ƙasa?

Menene halin tsarin tsarin yau da kullun na Afirka kuma menene tasirin sa akan yawon bude ido da jigilar sama (Sanarwar Lomé da Abubuwan da suka danganci shirin game da Sufurin Jiragen Sama da na Yawon Bude Ido?

Ta yaya Afirka za ta ci gajiyar da aiwatar da haɗin gwiwa UNWTO da ICAO Medellín Bayani kan yawon buɗe ido da Jirgin Sama don Ci Gaban? Ta yaya gwamnatocin Afirka za su haɓaka haɗin kai da yanke shawara mai dacewa tsakanin hukumomin sufuri da yawon buɗe ido da sauran ma'aikatun da ke kula da ayyukan da suka shafi hakan, gami da kuɗi, tsarin tattalin arziki, makamashi, muhalli da kasuwanci?

Waɗanne ƙalubale ne masu ruwa da tsaki a harkar yawon buɗe ido ke fuskanta dangane da sha'awar kasuwancin yawon buɗe ido a cikin manufofin sufurin sama na ƙasa da na yanki?

Haɗuwa da Tafiya mara kyau: Ayyuka mafi kyau don hidimtawa yawon buɗe ido da fasinjoji

Jirgin sama da yawon bude ido sashin tattalin arziki ne da ya shafi abokan ciniki.

Duk da cewa babu wata ma'anar ma'anar haɗin iska, ana iya kallonta azaman ikon cibiyar sadarwa don matsar da fasinjoji da ke ƙunshe da mafi ƙarancin wuraren wucewa, wanda ke sa tafiyar ta zama takaice kamar yadda zai yiwu tare da gamsar da fasinja mafi kyau a mafi ƙarancin farashin da zai yiwu. Fahimtar tafiye-tafiye mara kyau na iya inganta ƙwarewar tafiye-tafiye gaba ɗaya, wanda hakan ke haifar da buƙatar yawon buɗe ido.

Tare da ƙaddamar da Kasuwancin Jirgin Sama na Afirka guda ɗaya (SAATM) kwanan nan, sararin samaniya a kan Afirka na iya zama gaskiya ba da daɗewa ba, gina tsarin ƙa'idodi masu dacewa don haɓaka tafiye-tafiye na tsakanin ƙasashen Afirka.

Ta yaya za mu inganta yawan zirga-zirgar fasinja ta tsarin jigilar sama? Ta yaya za mu samar da isasshen buƙata don ayyukan jirgin sama kai tsaye tsakanin ƙananan yankunan Afirka, musamman tsakanin yankunan Gabas da Yamma?

Yaya ingancin yarjejeniyar sabis na iska a yanzu (ASAs) ke ba da gudummawa ga haɗin kai kuma menene tsammanin sassaucin jigilar sama? Menene ya haifar da matsaloli da raguwar tafiye-tafiye marasa tsari a tsarin jigilar sama? Waɗanne tsare-tsaren tsarin mulki ne za a iya amfani da su ko haɓaka don tabbatar da muhimman ayyukan iska zuwa astananan Countasashe Lasashe (LDCs), Developasashe masu tasowa masu saukar jiragen sama (LLDCs) da Smallananan Islandananan Kasashe Masu Tasowa (SIDS)?

Menene kyawawan ayyukan da ke akwai kuma ta yaya za a faɗaɗa su kuma daidaita su zuwa wasu yankuna? Menene abubuwan da ke tasiri ga zaɓin jirgin sama don sassan kasuwa daban-daban (girman al'adun gargajiya)?

Kudade da samar da kudade don ci gaba: Matakan da za a bi don gina yanayin zuba jari na gaskiya da karko

Rashin isassun kayan more rayuwa a bangaren sufurin jiragen sama da yawon bude ido ya kasance wani lamari ne da ya dade a Afirka. Duk da yake ana shirye-shirye don haɓakawa da sabunta kayan aikin jirgin sama, sauƙaƙa ya rage shekaru masu kyau.

A halin yanzu, za a rasa damar don samar da ayyuka da haifar da ci gaban tattalin arziki. Wani batun kuma shi ne yawaitar haraji kan yawon bude ido da zirga-zirgar jiragen sama duk da cewa masana'antar ta dawo da mafi yawan kudaden ta na kayan more rayuwa ta hanyar biyan kudaden masu amfani, maimakon samun kudaden ta hanyar haraji.

Kudin shigar da haraji ke tarawa galibi ana iya ninka shi ta hanyar wadatar da fa'idodin tattalin arziki sakamakon ƙarancin buƙata na tafiye-tafiye.

Wannan Zama zai maida hankali ne akan

a) kirkirar kyakkyawan shugabanci da kuma ba muhallin damar gina kwarin gwiwar kasuwanci da karfafa saka jari, da

b) karfafa tsare-tsare da kokarin bunkasuwa domin zirga-zirgar jiragen sama da kayayyakin yawon bude ido a cikin shirye-shirye da dama da dabarun birni. Waɗanne ƙalubale ne na samar da kuɗaɗen ayyukan ci gaba masu alaƙa da yawon buɗe ido da ɓangarorin sufurin sama, musamman a cikin LDCs, LLDCs, da SIDS?

Menene labaran nasara a cikin kuɗin yawon buɗe ido da ayyukan jigilar sama? Ta yaya masu amfani suke fahimtar haraji, cajin, da sauran haraji da kuma yadda za a tabbatar da bayyanuwar haraji da caji ga fasinjoji da masu yawon buɗe ido?

Me yasa aka sami iyakantaccen adadin kudin kasa da kasa da taimako na ci gaba a halin yanzu don ayyukan jirgin sama da ayyukan more rayuwa?

Gudanar da Tafiya: Gabatar da sauƙaƙe biza don tallafawa haɓakar tattalin arziki 

Gudanar da tafiyar tafiye-tafiye da nufin kara ingancin tsarin tsabtace kan iyakoki yayin cimmawa da kuma tabbatar da tsaro mai inganci da aiwatar da doka mai inganci. Barin fasinjoji / 'yan yawon bude ido su tsallaka kan iyakokin ƙasashen duniya cikin aminci da inganci yana ba da gudummawa ƙwarai don haɓaka buƙatu, haɓaka ƙwarin gwiwar Jihohi, ƙirƙirar ayyuka da haɓaka ƙwarewar duniya.

Duk da irin ci gaban da aka samu a 'yan shekarun nan wajen sauƙaƙe tafiye-tafiye a Afirka, har yanzu akwai sauran ci gaba. Misali, tsarin biza na lantarki da isar da sakonnin na iya sa a samu saukin tafiya, da sauki, da kuma aiki sosai ba tare da rage tsaron kasa ba.

Yakamata kasashen su duba yiwuwar kara hadin kai a tsakanin gwamnatocin kasashen biyu, na yanki da kuma na kasashen duniya. Ta yaya za a iya amfani da sabbin fasahohi don sauƙaƙe tafiya, sauƙi da inganci? Ta yaya za a ayyana da aiwatar da manufofi waɗanda ke sauƙaƙe tafiye-tafiye na ƙasashe da yawon buɗe ido yayin tabbatar da tsaro da amincin gano matafiyi da kula da kan iyaka?

Yaya ingancin e-fasfo, e-biza da sauran takaddara ke magance barazanar tsaro ga tsaro? Ta yaya Africanasashen Afirka za su koya daga sauran kyawawan kyawawan halaye?

Print Friendly, PDF & Email

Shafin Farko

Game da marubucin

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ya ci gaba da aiki a masana'antar tafiye-tafiye da yawon buɗe ido tun yana saurayi a Jamus (1977).
Ya kafa eTurboNews a cikin 1999 azaman wasiƙar farko ta yanar gizo don masana'antar yawon shakatawa ta duniya.